电子手刹（EPB）是一种通过电子控制实现驻车制动的技术，其核心特点和功能如下：

一、基本定义与组成

定义

电子手刹通过电子控制单元（ECU）替代传统机械手刹，利用电机驱动卡钳内的活塞夹紧刹车盘实现驻车功能。

组成

- 控制系统：

由ECU控制，接收车速、挡位、油门/刹车踏板等传感器信号。

- 执行机构：卡钳集成式设计，电机直接驱动活塞夹紧刹车盘。

- 操作部件：按钮或拉杆，替代传统手刹拉杆，部分车型支持自动解除功能。

二、工作原理

驻车操作

按下电子手刹按钮或拉动拉杆时，ECU接收信号并控制对应后轮的制动卡钳电机动作，通过活塞夹紧刹车盘实现驻车。

解除操作

- 轻踩油门或按释放按钮，ECU指令制动卡钳电机松开活塞，后轮恢复自由转动。

- 部分车型需长按按钮保持一定时间才能解除。

三、与传统机械手刹的区别

操作便捷性

电子手刹通过按钮或拉杆操作，无需费力拉动长杆，简化了操作流程。

功能扩展性

除基本驻车功能外，还支持自动驻车（AUTO HOLD），车辆停止后自动保持制动力，无需持续踩踏刹车踏板。

安全性提升

- 避免误操作风险，例如在挂挡或起步时自动解除。

- 紧急情况下可通过ESP控制单元以略小于全力制动的力道辅助制动。

四、特殊场景说明

紧急制动：

若电子手刹故障，需手动按压按钮或使用脚刹。但部分车型（如宝马3系）因电子手刹结构限制，无法通过电子手刹进行紧急制动，需依赖机械手刹。

脚刹失灵：若机械脚刹失灵，电子手刹仍可正常工作，但需持续按压电子手刹按钮提供制动力。

五、总结

电子手刹通过电子化技术提升了驻车操作的便捷性和安全性，同时扩展了功能范围。了解其工作原理和操作规范，有助于更好地发挥其优势，避免因误操作引发安全隐患。