汽车骨架主要由 纵梁和 横梁构成，具体结构如下：

一、主要承重梁体

纵梁

- 位于车辆前后，呈槽形、Z形或箱形截面，是车架的主要承重部件。

- 承受车辆纵向载荷（如刹车力、加速力）及部分横向力，部分车型前防撞梁、后防撞梁也属于纵梁结构。

横梁

- 分布于车辆两侧，与纵梁垂直，支撑车体扭转刚度并承受部分纵向载荷。

- 在MPV等车型中，A柱（位于前门上方）可能较短且采用泡沫缓冲区设计。

二、特殊结构与功能

防撞梁：

位于纵梁前端，配泡沫缓冲区吸收低速撞击能量，后方连接防撞性能盒通过溃缩吸收冲击。

溃缩性能盒：与防撞梁配合，在碰撞时通过溃缩变形吸收能量，减少传递到车身的冲击力。

三、材料与工艺

多采用高强度钢板，通过铆接或焊接工艺连接，需具备高强度、良好耐疲劳性和冷成型性。

部分车型（如货车）的大梁需承载全部载重，对材料性能要求更高。

四、其他说明

四梁八柱概念：四梁指前防撞梁、后防撞梁、底梁和上边梁；八柱指两侧共八根竖支撑柱，主要存在于MPV等车型。

车架类型：现代汽车多采用单体结构车架（车体与车架合并），而部分高性能车型可能保留传统钢骨梁柱结构。

通过纵梁和横梁的协同作用，汽车骨架能够有效分散和吸收碰撞能量，保障行车安全。