汽车DAC（Driving Assistance Control）是下坡辅助控制系统的简称，主要用于提升车辆在下坡行驶时的安全性和舒适性。其核心功能及特点如下：

一、核心功能

防止车轮锁死

通过监测车速和车辆姿态，自动介入低速行驶，避免因车轮抱死导致的失控风险，尤其在下坡路段效果显著。

降低震动与舒适性

类似于发动机制动，DAC通过持续低速行驶减少坑洼路面震动，提升驾乘体验。

减轻制动系统负荷

减少对传统制动系统的依赖，避免因频繁制动导致的磨损和热衰减，延长制动系统寿命。

二、工作原理

触发条件：

检测到车辆处于下坡状态（分动器L位置）、车速超过设定阈值（通常为5-25 km/h）且驾驶员未主动干预时启动。

控制方式：通过调整发动机输出功率或直接介入制动，将车速稳定在安全范围内（如5-25 km/h），同时配合转向干预保持车辆直线行驶。

三、典型应用场景

陡坡缓降：在长下坡路段（如山区道路）自动控制车速，避免因长时间制动导致刹车片过热。

复杂路况：在坑洼路面下坡时减少震动，提升通过性。

四、注意事项

系统限制：需在分动器置于L位置时使用，且部分车型需配合转向干预。

关闭方式：通过车内按键（如DAC开关）或中控屏操作关闭。

五、常见品牌实现差异

不同品牌对DAC的调校和功能扩展可能不同。例如：

丰田：DAC与发动机制动协同工作，车速控制在5-25 km/h，分动器L位置激活。

其他品牌：可能侧重防抱死功能，或与L2级辅助驾驶系统结合，功能范围更广。

通过以上分析可知，DAC是现代汽车中不可或缺的安全技术，尤其在下坡场景中发挥着关键作用。驾驶时可根据路况合理使用该功能，以提升安全性和舒适性。