汽车空调加氟的压力值需根据车型、制冷剂类型及环境温度综合调整，具体范围如下：

一、正常工作压力范围

低压侧

- 常见范围：0.15-0.35MPa（表压）或150-250kPa

- 影响因素：压缩机转速（1500-2000rpm时约0.15-0.35MPa）、环境温度（高温时可能升至0.35MPa以上）。

高压侧

- 常见范围：1.3-1.7MPa（表压）或1300-1500kPa

- 特殊情况：高温环境可能升至2.5-2.8MPa，但通常不超过3.1MPa。

二、加氟压力限制

总压力：

加氟时系统总压力通常控制在3-7MPa之间，避免超过6个压力单位（约4.2MPa）。

安全风险：压力过高会加剧压缩机负荷，可能导致系统损坏或制冷剂泄漏。

三、操作建议

加氟步骤

- 关闭发动机，拆卸歧管压力表，从高压侧或低压侧加注氮气进行检漏。

- 加注完成后关闭低压手动阀和喷射阀，重新组装系统。

注意事项

- 不同车型压力值可能略有差异，建议参考车辆说明书或专业机构建议。

- 加氟量通常为5-5kg制冷剂，过量可能导致系统超压。

四、总结

汽车空调加氟压力需在3-7MPa范围内，具体数值受压缩机转速、环境温度及制冷剂类型影响。操作时需严格遵循安全规范，避免因压力异常引发故障。