汽车主动降噪（Active Noise Cancellation, ANC）是一种通过技术手段主动消除或减弱噪音的技术，其核心原理是通过产生与外界噪音相位相反、振幅相同的反向声波，使两者叠加后相互抵消，从而达到降噪效果。以下是具体说明：

一、基本原理

相位相反的声波抵消

主动降噪系统通过消音扬声器发射与外界噪音相位相反、振幅相同的声波。例如，当发动机产生高频噪音时，系统会同步产生反向高频声波，两者叠加后因相位抵消而降低噪音强度。

动态调节机制

系统通过传感器（如麦克风）实时监测外界噪音（如发动机转速、路面颠簸等），并快速计算出所需反向声波的参数，确保实时抵消噪音。

二、技术特点

降噪范围有限

主动降噪主要针对特定频段（如发动机、传动系统等）的噪音，无法消除环境噪音（如风噪、胎噪）或舱外噪音。对于全频段降噪，需依赖被动隔音材料。

依赖环境条件

在开放空间中，随着车速变化或外界噪音源移动，系统需不断调整反向声波，计算量显著增加，可能影响性能。

智能化发展

现代主动降噪系统通常集成传感器网络和智能算法，可动态优化降噪策略，提升静音效果。

三、应用场景

提升驾乘舒适性：

有效减少发动机、变速箱等舱内噪音，改善隔音体验。

智能化趋势：与电动化、智能化技术结合，成为高端车型标配。

四、局限性

物理降噪补充：需与隔音材料等物理降噪手段结合使用，才能实现更全面的降噪效果。

成本与维护：系统复杂度较高，可能增加车辆成本及后期维护需求。

综上，汽车主动降噪通过反向声波技术实现局部频段降噪，是提升车内静谧性的重要技术，但需结合其他降噪手段才能满足多样化需求。