汽车用料是指制造汽车及其零部件所使用的各种材料，根据其物理和化学特性可分为以下三大类：

一、金属材料

传统金属

- 钢：

最常用材料，因成本低、强度高、易加工，主要用于制动器、发动机、底盘、车轮等承重部件。

- 铝镁合金：轻量化首选，用于车身外壳、发动机舱盖等需减轻重量的部位。

- 镁合金：密度更低，耐腐蚀性强，多用于高端车型内饰和轻量化结构件。

特种金属

- 钛合金：

高强度、低密度，用于航空级车身或高性能零部件。

- 镍铬合金：耐腐蚀性极佳，常用于发动机舱和燃油系统。

二、非金属材料

基础非金属

- 塑料：

轻量化、耐腐蚀，用于内饰件（如方向盘、保险杠）、电线绝缘层等。

- 橡胶：轮胎、密封圈、隔音材料等。

- 玻璃：大灯灯罩、车窗玻璃等。

工程塑料与复合材料

- 纤维增强塑料（FRP）：

强度高、耐腐蚀，用于车身覆盖件、管道等。

- 碳纤维复合材料：高比强度、比模量，用于高性能车身或零部件（如碳纤维车门、轮毂）。

- 陶瓷：耐高温，用于发动机火花塞绝缘层、热交换部件。

三、复合材料

复合材料通过两种或多种材料复合而成，兼具传统材料的优点并提升性能：

纤维增强金属：如碳纤维增强铝材，结合轻量化和高强度。

纤维增强陶瓷：耐高温、耐腐蚀，用于发动机舱高温部件。

四、其他关键材料

密封材料：如导热硅胶，确保电子设备散热和防水。

电池包材料：需轻量化且导热性好，保障快充安全。

总结

汽车用料需综合考虑安全性、重量、成本和环保性。车身外壳多采用金属与复合材料结合，核心承重部件以金属为主，而内饰、密封等部位则依赖非金属和复合材料。随着智能化发展，新型材料（如导热硅胶、高性能塑料）在汽车功能部件中的重要性日益提升。