电动汽车品牌破产的主要原因可归纳为以下几类：

一、资金链断裂

过度扩张与投资失败

部分品牌为追求快速扩张，过度依赖外部投资，但未能有效转化为实际产能。例如威马汽车曾连续两年降薪、停产，最终资不抵债。

债务负担过重

高负债率导致利息支出挤压利润空间。Fisker因资产5-10亿美元、负债1-5亿美元，债权人数量达200-999名，最终申请破产保护。

二、技术能力不足

核心部件缺失

部分品牌缺乏电池、电机等核心技术的自主研发能力，依赖外部供应商。如拜腾汽车虽获巨额投资，但未能推出量产车型。

产品迭代失败

早期概念车（如游侠X）未能转化为市场接受的产品，导致持续亏损。游侠汽车自2018年融资后陷入停滞，股权被冻结。

三、市场竞争加剧

新兴品牌冲击

蔚来、小鹏等新兴品牌凭借技术优势和市场策略快速崛起，挤压了传统品牌的市场份额。

行业洗牌

随着特斯拉等巨头的进入，市场竞争加剧，部分中小品牌难以生存。

四、管理问题

高层腐败与内斗

威马汽车因侯海靖等高管涉嫌经济犯罪，导致管理信任危机，加速了破产进程。

战略失误

例如奇点汽车（iS6）因市场定位偏差，长期未能实现商业化。

五、其他因素

政策与市场环境变化：

如美国电动车补贴退坡、中国市场竞争加剧等外部因素。

供应链风险：如电池原材料价格波动、供应商违约等。

总结

电动汽车品牌破产是多重因素共同作用的结果。未来需关注技术突破、资本运作与市场适应能力的平衡，以提升行业整体稳定性。