汽车差速锁是一种安装在差速器内部的锁止机构，主要用于四驱车辆，其核心功能是在一个驱动轮打滑时将差速器锁死，使动力传递至其他有附着力的车轮，从而提升车辆在恶劣路况下的通过能力。以下是具体解析：

一、核心功能

动力重新分配

当车辆某个驱动轮因打滑失去附着力时，差速锁会锁止差速器，将动力从打滑轮转移到其他有抓地力的车轮，避免动力浪费。

防止车轮空转

通过锁止差速器，避免空转车轮对传动系统造成额外损耗，同时防止因动力中断导致的车辆失控。

二、工作原理

差速锁通过摩擦片、凸轮滑块、螺旋齿轮等机械结构实现锁止功能：

摩擦片式：

利用摩擦片相对滑转产生的摩擦力矩锁止差速器；

粘性耦合型：通过粘性材料传递扭矩，避免机械结构锁死；

螺旋齿轮型/托森式：通过齿轮啮合实现刚性连接。

三、应用场景

越野场景：泥泞、冰雪、沙地等复杂路况下，防止车轮打滑导致的脱困；

特殊地形：如攀爬陡坡或通过塌陷路面时，保障动力传输。

四、类型与特点

全时驱动系统：

配备三个差速锁（前桥、后桥、中央），可应对任意车轮打滑，但会增加车辆重量和维护成本；

两驱车型：

部分车型仅配备后桥差速锁，满足基本越野需求；

手动机械式：

通过杠杆或旋钮操作，结构简单但正常行驶时易磨损轮胎；

伊顿式：

自动感应车轮转速差，无需手动操作，但结构复杂度较高。

五、注意事项

差速锁仅适用于越野或极限路况，日常城市道路无需使用；

长期锁止可能影响轮胎寿命，建议仅在必要时使用。

差速锁通过机械锁止与动力再分配的结合，成为硬派越野车和高性能SUV的“灵魂部件”，显著提升复杂路况下的通过能力。