汽车离合器不分离的问题可能由多种原因导致，以下是主要原因及对应解决方法：

一、离合器踏板自由行程过大

现象：

踩下离合器踏板时，分离轴承推动分离杆前移距离缩短，导致压盘后移行程不足，无法完全分离离合器。

原因：

踏板自由行程调整不当、分离杠杆弯曲变形或支座松动。

解决方法：

调整离合器自由行程至规定范围（通常为1-3cm），更换弯曲变形的分离杠杆或紧固松动的支座。

二、分离杠杆及支撑结构故障

现象：

分离杠杆弯曲、支座松动、轴销孔磨穿或脱出，导致分离杠杆与分离轴承接触面不平整。

原因：

长期使用后金属疲劳、安装不当或液压系统压力不足。

解决方法：

更换弯曲的分离杠杆、紧固松动的支座，修复或更换轴销孔磨穿的部件。

三、液压系统故障

现象：

离合器液压操纵机构漏油、油量不足或管路中有空气，导致压盘无法正常后移。

原因：

油泵损坏、管路破裂或空气进入系统。

解决方法：

更换漏油部件、补充刹车油并排气，调整液压系统压力至规定值。

四、摩擦片及从动盘问题

现象：

摩擦片破裂、铆钉松动或从动盘钢片翘曲，导致离合器片与飞轮/压盘接触不良。

原因：

长期高强度使用、摩擦片材质老化或安装不当。

解决方法：

更换破裂的摩擦片、紧固松动的铆钉，修复或更换翘曲的从动盘。

五、其他原因

双离合器调整不当：限位螺钉与中间主动盘距离过小，导致前压盘后移不足。

高温损伤：长期高温使分离弹簧疲劳或从动盘变形，需更换相关部件。

总结

离合器不分离通常与自由行程、机械结构或液压系统故障相关。建议优先检查踏板自由行程和分离杠杆，结合专业诊断工具（如离合器行程检测仪）定位问题。若涉及液压或复杂机械部件，建议由专业维修人员处理，避免自行拆解导致二次损伤。