汽车制造中使用的铁材料主要分为以下几类，根据不同的性能需求和应用场景进行选择：

一、主要金属材料分类

碳素钢

含碳量≤2.11%的铁碳合金，是汽车最常用的基础材料，用于制造普通薄钢板、优质薄钢板及镀层薄钢板，适用于车身、底盘等结构件。

合金钢

在碳素钢基础上添加Si、Mn、Cr、Ni等合金元素，提升强度、韧性和耐腐蚀性，用于制造关键承载部件，如曲轴、齿轮等。

镀锌钢

在碳素钢表面镀锌处理，增强抗腐蚀能力，自20世纪70年代起广泛应用于汽车车身，降低成本并延长使用寿命。

低合金高强度钢

添加少量合金元素（如镍、铬），在保持良好成型性的同时提高屈服强度和韧性，适用于需要高刚性的部件。

二、其他常用材料

铝合金：

轻量化首选，具有耐腐蚀性和高导热性，常用于车门、发动机舱盖等部件。

镁合金：更轻的材料，但成本较高，主要用于高端车型或特定功能部件。

碳纤维增强铝板：重量轻、强度高，多用于车门套、保险杠等需轻量化的地方。

三、材料选择依据

车身结构：主要采用高张力钢板（含硅、锰等元素，屈服点低、耐腐蚀），部分关键部位使用硼钢或高强度钢。

轻量化需求：日韩品牌倾向于使用更薄的钢材以降低整车重量，欧美品牌则更注重高强度。

工艺要求：薄钢板需通过连续退火等工艺提升性能，厚钢板多用于承载核心结构。

四、典型品牌与材料差异

欧美品牌：车身较厚实，采用宝钢、武钢等国内优质钢材，兼顾强度与耐用性。

日韩品牌：车身更轻薄，注重燃油经济性，部分采用进口钢材或特殊工艺。

综上，汽车用铁以碳素钢、合金钢和镀锌钢为主，同时结合铝合金、碳纤维等材料实现轻量化和性能优化。