汽车飞轮是发动机曲轴后端的关键部件，其核心功能是通过高转动惯量储存和释放能量，确保发动机运转的平稳性和动力输出的均匀性。以下是具体解析：

一、基本定义与结构

飞轮是装在发动机曲轴后端的盘形零件，通过高密度材料（如灰铸铁、QT450等）制成，具有较大的转动惯量。其核心结构包括：

动力输出端：

与曲轴相连，传递发动机动力至变速箱或驱动轮；

离合器结合盘：

通过飞轮齿圈与离合器片啮合，实现动力传递；

起动齿圈：

用于启动发动机时与飞轮齿圈配合。

二、核心功能

能量储存与释放

飞轮通过做功行程储存动能，在非做功行程（排气、进气、压缩）释放能量，平衡曲轴转速的周期性波动，使输出扭矩更均匀。

启动与超载支撑

在发动机启动时，飞轮的惯性力帮助克服压缩阻力；在短时间超载（如急加速）时，提供额外扭矩维持运转。

动平衡与维护

多缸发动机需与曲轴同步动平衡，否则因质量不平衡产生的离心力会加速轴承磨损。

三、工作原理

四冲程发动机：

每四个活塞行程中，仅做功行程对外输出动力，其他行程消耗能量。飞轮通过储存做功行程的能量，平滑转速变化。

单缸发动机：飞轮同样参与压缩冲程的能量补充，确保动力输出的连续性。

四、附加功能

动力传输：通过离合器齿圈与变速箱连接，传递动力至驱动系统；

发动机校准：飞轮齿圈可用于调整点火或喷油定时，或校准气门间隙。

五、材料与标准

飞轮通常采用灰铸铁（如QT450、QT600）或钢制材料（如45号钢），确保足够的强度和耐磨性。部分高性能发动机可能使用更高强度铸铁或锻造钢。

综上，飞轮是汽车发动机中不可或缺的“能量银行”，通过精准的能量管理保障发动机高效、稳定运行。