汽车后排中间凸起的原因主要有以下几点：

保护传动轴和排气管

传动轴：在早期的后轮驱动汽车中，发动机安装在前部，动力需要通过一根长长的传动轴传递到后轮。为了保护传动轴并确保整车底盘的平整性，工程师们在车内地板上预留出一条“隧道”。即使在现代前驱车型中，这个凸起设计仍然保留，因为它在结构上提供了额外的支撑。

排气管：排气管需要合适的安装位置，而汽车底盘的平整性要求使得排气管不能直接放置在地板上。因此，后排中间的凸起为排气管提供了必要的空间。

增加车身结构强度

承载式车身：现代汽车大多采用承载式车身结构，后排中间的凸起就像房子的梁一样，能够提供额外的支撑，增强车身的强度和抗击打能力。

空气动力学：保持底盘平整有助于降低风阻系数，提高整车的燃油经济性和操控稳定性。

节省车内空间

零部件布局：由于底盘需要容纳传动轴和排气管等部件，后排中间的凸起可以有效地利用车内空间，避免在底盘下方留出过多的空间，从而节省了车内空间。

模具共用：一些车型为了节省成本，采用同一套模具生产前驱和四驱版本，导致即使车型是前驱，后排中间也会有较高的凸起。

区分前驱和后驱车

设计特征：后排中间的凸起也是区分前驱车和后驱车的一个明显标志，后驱车的凸起通常更高，因为需要容纳传动轴。

综上所述，汽车后排中间的凸起设计是多种因素综合作用的结果，包括保护重要部件、增加车身结构强度、节省车内空间以及区分车辆驱动方式等。虽然这种设计可能会影响乘坐舒适性，但它有其必要的合理性和实用性。