汽车电瓶（铅酸蓄电池）的内部组成及主要成分如下：

一、核心组成部件

极板

- 正极板：由二氧化铅（PbO₂）构成，充电时转化为海绵状铅（PbSO₄·nH₂O）

- 负极板：由纯铅（Pb）构成，放电时氧化为硫酸铅

- 表面覆盖活性物质，实现电化学反应

隔板

- 由橡胶或塑料制成，防止正负极板短路，同时允许电解液中的离子通过

电解液

- 主要成分为硫酸（H₂SO₄）和蒸馏水，浓度通常为28%-31%，具有强腐蚀性和脱水性

- 新电瓶需添加原液（含硫酸和蒸馏水），使用中可能因水分蒸发而补充蒸馏水或专用补液

外壳

- 由塑料或橡胶制成，保护内部组件，防止电解液泄漏和杂质进入

其他部件

- 极柱：

连接电极与外部电路

- 汇流排：用于汇集电流

- 搁板：支撑极板并保持电解液分布均匀

二、工作原理

充电过程：外部电源提供电能，正极板的二氧化铅与电解液中的硫酸反应生成海绵状铅，负极板的铅被氧化为硫酸铅

放电过程：车辆用电时，正负极板的硫酸铅再反应生成二氧化铅和硫酸，释放电能

三、类型与特点

铅酸蓄电池

- 价格便宜、可靠性高，是汽车最常用类型

- 缺点：重量大、体积大、寿命较短（1-8年）

其他类型

- 锂电池：

轻量化、长寿命，但成本较高

四、维护要点

定期检查电解液液位，不足时添加蒸馏水（避免使用自来水或含杂质的水）

若电解液浓度异常，需使用专用补液

长期不用时建议充满电并密封保存

以上信息综合了汽车电瓶的化学组成、结构原理及维护要点，确保全面解答用户问题。