汽车价格未出现大幅上涨的原因可以从市场环境、企业策略和政策因素等多方面综合分析：

一、市场竞争环境变化

市场饱和与供过于求

我国汽车保有量持续增长，2018年已突破2亿辆，远超2018年前的水平。市场供过于求导致车企为争夺份额，不得不通过降价促销吸引消费者。

新品牌竞争加剧

近年来新兴品牌以高性价比为卖点，通过丰富配置和价格优势抢占市场，迫使传统车企降价以保持竞争力。

二、企业策略与成本控制

规模化生产与供应链优化

车企通过通用平台打造多款车型，实现零部件共享和规模化生产，降低单位成本。同时，优化生产流程和管理提升效率，部分抵消了原材料价格上涨的压力。

库存压力与促销策略

部分车企面临库存积压问题，为清理库存，主动降价销售。此外，通过“一条龙”服务（如保险、贷款、装潢等）降低单车利润门槛。

三、政策与市场机制影响

政府补贴与消费刺激

政府通过购车补贴、报废补贴等政策刺激消费，车企为配合政策要求，可能以降价形式让步。

产业链协同与利润转移

汽车产业链较长，车企可通过优化物流、金融等增值服务消化成本上涨，甚至通过降价换取厂商返利。

四、其他因素

消费者需求变化：

现代消费者更注重性价比和配置多样性，车企需通过降价提供更高价值。

技术迭代与审美疲劳：部分车型因技术落后或设计陈旧而被迫降价促销。

综上，汽车价格未涨反降是市场竞争、成本控制、政策环境等多因素共同作用的结果。未来汽车价格走势仍可能受新能源车渗透率、智能化趋势等新兴因素影响。