汽车保护系统是集成在汽车中用于保障驾乘人员及车辆安全的技术体系，主要分为 主动安全系统和 被动安全系统两类，同时包含防盗保护功能。以下是具体说明：

一、主动安全系统

通过传感器实时监测车辆状态和环境信息，提前预警潜在危险，避免事故的发生。常见技术包括：

防抱死刹车系统（ABS）：

防止车轮抱死，保持车辆操控性；

电子稳定程序（ESP）：

通过转向干预保持车辆稳定；

车道偏离预警（LDW）：

监测车道线，提醒驾驶员偏离车道；

盲区监测（BSM）：

检测车辆盲区内的移动物体；

主动刹车（ASR）：

识别潜在碰撞风险，自动刹车避免事故。

二、被动安全系统

在事故发生后，通过车身结构设计和安全装置减少伤害。主要措施包括：

高强度车身结构：

如福特Escape Safety系统采用1700Mpa冷淬马氏体钢，提升碰撞吸能能力；

安全气囊：

全方位7安全气囊（含前排正面、侧面及窗帘式气囊）保护乘客；

车身稳定控制（ESC）：

通过溃缩区设计分散冲击力。

三、防盗保护功能（属于被动安全范畴）

通过电子手段防止车辆被盗，主要组成：

遥控钥匙/智能卡：

控制车门锁定/解锁；

电子控制电路：

与车辆防盗器联动；

报警装置：

防盗器触发时发出警报；

锁止机构：

切断车辆电源或锁定车门。

四、其他安全系统

主动安全：主动刹车（ASR）、车道保持（LKA）；

被动安全：安全带预紧（EBD）、碰撞能量吸收区设计；

防盗安全：遥控锁车、电池断电保护。

总结

汽车保护系统通过主动预防和被动保护相结合，形成多层次安全防护网络。不同品牌和车型的具体配置可能有所差异，但核心原理一致，即通过技术手段降低事故风险并减轻事故后果。