汽车空气悬挂，也称为空气弹簧，是一种 以压缩空气作为弹性元件的汽车悬挂系统。它通过高压气囊替代了传统的金属弹簧，并结合了压缩机和阀门系统来自动或手动调节车身高度。空气悬挂系统能够显著提升乘坐的舒适性，特别是在不平路面上，并且为SUV等车型提供了更好的通过能力。

空气悬挂系统的工作原理

弹性元件：

空气悬挂使用充满压缩空气的气囊作为弹性元件，代替了传统的螺旋弹簧或钢板弹簧。

高度调节：

通过在车辆底盘上安装离地距离传感器，系统会自动控制空气压缩机和排气阀门，根据车身高度变化动态调整悬架的高度。

阻尼调节：

空气弹簧还可以根据车轮受到的冲击力自动调节回弹的阻尼，例如在车辆过弯时，外侧车轮的空气弹簧阻尼会变大，以减小车身侧倾。

空气悬挂系统的优点

舒适性：

空气悬挂能够实时调节，提供最佳的乘坐体验，特别是在不平路面上。

操控性：

通过调节车身高度和阻尼，空气悬挂系统能够兼顾操控与舒适性，例如在刹车时前轴阻尼变大，防止点头现象。

通过性：

空气悬挂系统多用于经常在恶劣路况条件下行驶的越野车上，以保证车辆能够顺利地通过泥泞、涉水、砂石等路面。

空气悬挂系统的应用

空气悬挂系统广泛应用于重型卡车、客车和特殊机械上，应用时间已经超过一个世纪。对于乘用车而言，空气悬挂系统能够升高底盘、提升越野能力，降低底盘以提高公路操控性能。

空气悬挂系统的缺点

成本：

空气悬挂系统的制造成本和维护成本较高，因此通常只应用于高端车型。

复杂性：

空气悬挂系统结构复杂，维修和保养相对困难。

总结

空气悬挂系统是一种先进的汽车悬挂技术，通过使用压缩空气作为弹性元件，能够显著提升乘坐舒适性和操控性能。尽管其成本较高且结构复杂，但在追求高性能和舒适性的车型中得到了广泛应用。