汽车传动系统是汽车动力传输的核心部分，主要由以下部件组成，各部件协同工作以确保动力高效传递：
一、核心传动部件
离合器（Clutch） 位于发动机与变速器之间，通过接合与分离实现动力传递的切换。在换挡时切断动力传输，避免齿轮碰撞，确保平顺起步和换挡。
变速器（Transmission）
核心部件，通过齿轮比调整发动机转速与扭矩。常见类型包括手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）等，满足不同驾驶场景需求。
传动轴（Drive Shaft）
连接变速器与驱动轮，传递动力并支撑车辆重量。部分车辆采用多根传动轴以适应不同轴间角度变化。
二、支撑与传动辅助部件
万向节（Universal Joint）
允许传动轴在不同角度下灵活传递动力，适应车辆转弯、颠簸路面等复杂工况。
主减速器（Main Gearbox）
降低转速并增大扭矩，提升驱动轮驱动力。部分车辆还配备差速器，实现左右车轮转速差调整。
差速器（Differential）
允许左右驱动轮以不同转速旋转，保障车辆转弯时的稳定性和操控性。
三、连接与支撑部件
半轴（Half Shaft）
将主减速器的动力分配给左右驱动轮，确保动力均衡传输。
中间支承（Intermediate Support）
防止传动轴因振动弯曲变形，确保动力传输稳定性。
轴承与轴承（Bearings & Gears）
包括差速器半轴轴承、轮毂轴承等，缓冲冲击力并支撑旋转部件。
四、特殊功能部件（部分车型）
分动器（Counter-Drive）： 四轮驱动车辆必备，将动力分配给左右驱动桥。 液力偶合器/电磁离合器
传动系统功能总结
整个传动系统通过减速、变速、差速等过程，将发动机动力高效传递至驱动轮，并通过支撑部件确保动力传输稳定性。不同车型可能根据需求增加分动器、差速器锁止机构等特殊部件。
