AMT（Automatic Manual Transmission）是一种结合了传统手动变速箱机械结构与自动换挡技术的机电液一体化变速系统。其核心特点是在手动变速箱基础上增加微机控制单元（ECU），通过液压系统实现离合器分离与接合、换挡动作的自动化控制。

一、核心组成与工作原理

机械结构

AMT保留了手动变速箱的齿轮传动系统，包括输入轴、输出轴、齿轮组等传统部件。

液压控制

通过电磁离合器和液压操纵机构，系统能根据车速、油门信号及驾驶员输入（如换挡杆位置）自动控制离合器的分离与接合，实现平顺换挡。

微机控制

ECU实时监测车辆状态参数（如转速、油压等），优化换挡逻辑，提升换挡平顺性和燃油经济性。

二、主要特点

操作便捷性

保留手动操控体验，但换挡动作由系统自动完成，适合追求操控感的驾驶者。

传动效率

由于采用齿轮直接传动，AMT的传动效率高于CVT（无级变速器），尤其适合高扭矩场景（如载重车辆）。

结构与成本

结构比CVT更紧凑，制造成本较低，维护也相对简单。

平顺性表现

部分用户反馈在低速或坡起时可能存在顿挫感，但整体平顺性优于传统手动变速箱。

三、与其他自动变速箱的对比

| 对比类型 | AMT | CVT | 液力变矩器（AT） |

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| 结构 | 手动+液压控制 | 无级变速器（连续传动） | 液力传递+齿轮组合 |

| 换挡方式 | 手动操作+电子控制 | 无级变速，平顺性较好 | 液力变矩器自动换挡 |

| 适用场景 | 高扭矩车辆（如货车、SUV） | 平顺性要求高的车型（如轿车） | 通用自动挡车型 |

| 优缺点| 优点：结构简单、成本低 | 优点：平顺性、燃油经济性| 优点：适用广泛、维护简单 |

四、总结

AMT通过机电一体化技术，将手动操控的灵活性与自动换挡的便利性结合，适合对成本敏感且注重驾驶体验的车型。尽管部分用户可能感知到轻微顿挫，但其综合性能仍优于传统手动或CVT变速箱。