汽车TSI（Twincharged Stratified Injection）是一种先进的发动机技术，其核心组合包括 双增压（Twincharged）和 分层直喷（Stratified Injection）技术，旨在提升发动机性能与燃油经济性。具体解析如下：

一、技术组成

双增压系统

TSI采用 涡轮增压器（Turbocharger）与 机械增压器（Supercharger）协同工作，利用发动机废气驱动涡轮增压器提升进气压力，同时机械增压器在低转速时提供额外动力支持，解决涡轮迟滞问题，使发动机在更宽转速范围内保持高效运行。

分层直喷技术

通过高精度燃油喷射系统，将燃油分层喷射到气缸内，优化燃烧过程，提升热效率。该技术可减少燃油浪费，降低排放，并增强动力输出平顺性。

二、核心优势

性能提升

- 低转速扭矩更强劲，0-100km/h加速性能显著提升；

- 功率密度高，兼顾大功率输出与紧凑体积设计。

燃油经济性

- 直喷技术降低热损耗，综合燃油效率提升约20%；

- 双增压系统优化进气效率，进一步降低油耗。

平顺性与静音

- 分层燃烧技术减少发动机震动，提升驾乘舒适性；

- 直喷系统精准控制喷油量，降低尾气噪音。

三、应用范围

TSI技术已广泛应用于大众集团的多款车型，包括迈腾、朗逸、高尔夫、帕萨特等，覆盖从家用轿车到商务座驾的广泛市场。

四、常见误区说明

部分资料误将“机械增压”与“涡轮增压”混用，但根据实际技术定义，大众TSI中的“T”仅代表涡轮增压，而“S”特指分层直喷技术，并非机械增压。