汽车打压的主要目的是检测空调管路是否存在泄漏。通过向空调系统充入高压气体（通常为氮气），并观察系统压力是否稳定，可以判断管路连接处是否密封良好。具体说明如下：

检测泄漏

空调系统打压时，压力需达到20-30bar，高于正常工作压力。若系统存在微小泄漏，高压气体会通过泄漏点逸出，导致压力下降或波动，从而被检测到。

使用氮气的原因

氮气化学性质稳定，不会与空调系统内的制冷剂或管路材料发生反应，避免引入杂质或腐蚀性气体，确保检测准确性。

操作方法

无论从高压还是低压接口充入氮气，系统最终会达到平衡压力。此时可通过观察接口处是否有气泡冒出，判断是否存在泄漏点。

注意：

汽车其他系统（如轮胎）的“打气”（充气）与空调系统无关，前者是为保证轮胎与地面的摩擦力及承载能力，后者则是专门针对空调管路密封性检测的专用操作。