汽车暖风吹出高温的原因主要与系统工作原理和状态有关，具体分析如下：

一、核心原理：发动机废热回收

汽车暖风系统通过“暖风水箱”利用发动机冷却液中的废热来加热空气。发动机燃烧汽油产生大量热量（约70%为废热），这些热量通过冷却液循环系统被传输至暖风水箱。当开启暖风时，外界冷空气通过暖风水箱与高温冷却液进行热交换，被加热后通过出风口吹出，形成热风。

二、常见原因分析

未开启制冷模式

若未按下“AC”键或温控开关未调至制冷区域，系统默认进入制暖模式，直接吹出热风。

外循环未关闭

开启外循环时，车外空气（含发动机舱高温气体）会被吸入车内，若此时未关闭外循环或未调整出风口挡板，发动机舱热量会直接进入驾驶舱，导致热风温度过高。

制冷剂不足或系统故障

- 制冷剂缺失：

长期未保养可能导致制冷剂泄漏或不足，影响制冷效果。

- 冷凝器风扇故障：冷凝器风扇故障会导致散热不良，使热风温度异常升高。

- 压缩机问题：压缩机故障或过热保护启动时，系统无法制冷，只能吹热风。

空调滤清器堵塞

滤清器堵塞会影响空气流通和散热效率，导致热风温度升高。

系统压力异常

制冷剂压力不足或管路泄漏会导致系统无法正常制冷。

三、其他注意事项

温度设置过高：

若温控开关调至最高温区域且未开启制冷模式，也会导致热风过热。

冷热转换开关故障：少数情况下，冷热转换开关故障会导致系统时冷时热。

四、解决方法

1. 检查模式设置，确保开启制冷模式并调至适宜温度。

2. 关闭外循环或调整出风口挡板，避免发动机舱热量直接进入车内。

3. 补充或更换制冷剂，修复冷凝器风扇故障，检查压缩机运行状态。

4. 清洁或更换空调滤清器，确保系统散热效率。

通过以上分析，可针对性排查暖风过热的原因并采取相应措施。若问题复杂，建议联系专业维修人员检修。