汽车发动机总成是汽车动力系统的核心部分，主要功能是将化学能转化为机械能，为车辆提供动力。其构成和功能可归纳如下：
一、核心定义
发动机总成通常指发动机本身及其直接相关部件的组合体，包括气缸体、曲轴连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、点火系统（或起动系统）等。其核心作用是通过燃烧燃料产生动力，并将能量传递至传动系统驱动车辆。
二、主要组成部分
曲柄连杆机构 - 将燃烧产生的热能转化为机械能，通过活塞、连杆、曲轴等部件传递动力至输出轴。
配气机构
- 定时开启和关闭进气门、排气门，控制燃烧过程和废气排放。
燃油供给系统
- 负责将燃油输送至燃烧室，包括油箱、燃油泵、喷油嘴、调速器等部件。
冷却系统
- 通过冷却液循环保持发动机温度在适宜范围，防止过热。
点火系统（或起动系统）
- 传统汽油机依赖火花塞点火，柴油机则通过压缩空气启动。起动系统还负责柴油机的快速启动。
进排气系统
- 进气系统吸入新鲜空气，排气系统排出燃烧废气，确保燃烧效率。
三、功能与作用
能量转换： 化学能（燃油燃烧）→热能→机械能→动力输出。 动力传输
系统协调：各子系统（如燃油、冷却、点火）协同工作，保障发动机稳定运行。
四、与其他总成的关系
汽车“五大总成”还包括转向器总成、变速器总成、前桥和后桥、车架。其中：
转向器总成：控制车辆转向，保障操控性；
变速器总成：通过齿轮比调整动力传输效率；
前桥和后桥：承担车辆行驶中的支撑和动力传递；
车架：作为车辆骨架，支撑各部件。
五、技术发展
现代发动机总成不断集成新技术，如双增压（涡轮+机械增压）、可变气门正时（VVT）、燃油喷射优化等，以提升动力、燃油经济性和排放性能。
综上，发动机总成是汽车动力系统的核心，其复杂性和精密性直接影响车辆性能与可靠性。
