汽车油量少但油耗高的现象可能由多种因素共同作用导致，以下是主要原因及对应解决方法：

一、传感器故障

前氧传感器损坏

负责检测废气中的氧浓度，为ECU提供喷油量控制信号。若传感器被汽油杂质污染或表面沉积物影响，会导致喷油量失控，造成油耗飙升。

水温传感器失准

冷车时发送低温信号，使ECU过度喷油以快速升温。若传感器故障持续发送低温指令，发动机将无法有效预热，导致油耗显著增加。

二、发动机积碳

燃油系统积碳

进气道、喷油嘴、活塞顶部等部位积碳会降低发动机效率。积碳使燃油雾化不良，导致混合气过浓（油多气少），引发油耗上升。

节气门积碳

节气门积碳会限制进气量，使发动机需通过增加喷油量维持动力，从而提高油耗。

三、轮胎问题

胎压不足

轮胎漏气导致接触面积增大，摩擦力上升，车辆需消耗更多燃油。建议定期检查胎压，参考厂商建议调整。

胎压过高（新能源车型）

虽然胎压过高可减少地面摩擦损耗续航，但会增加震动并影响稳定性，部分新能源车型可能因动态性能下降间接导致油耗变化。

四、其他原因

空气滤芯堵塞

长期未更换空气滤芯会增加进气阻力，导致发动机缺氧而多喷油，建议每行驶1万公里更换。

燃油系统泄漏

喷油嘴漏油或高压油泵内漏会导致燃油浪费，需检查喷油嘴密封性和油泵工作状态。

错误驾驶习惯

长时间半踩油门（如刹车脚踩油门）或频繁急加速会显著增加油耗。

总结建议

定期保养：

更换机油、空气滤清器、燃油滤清器，清理发动机积碳。

传感器维护：检查前氧传感器、水温传感器等关键部件，必要时更换。

轮胎管理：按厂商建议调整胎压，避免极端值。

驾驶优化：避免长时间半踩油门，减少急加速和频繁启停。

通过以上措施，可有效降低油耗并延长燃油经济性。若问题持续存在，建议到专业汽修厂进行综合检测。