离合器是汽车传动系统中的重要部件，其组成可分为以下四大部分：

一、主动部分

飞轮

与发动机曲轴直接连接，负责储存和传递发动机动力，并通过起动齿圈实现发动机起动。

压盘

固定在飞轮上，通过膜片弹簧的压紧力将飞轮与从动盘压紧，实现动力传递。损坏时会导致换挡困难。

离合器盖

包含主动部分的安装结构，与压盘、飞轮共同构成主动传动单元。

二、从动部分

从动盘/摩擦片

与压盘接触并传递动力，表面覆盖摩擦材料以减少磨损。部分设计包含减振板以吸收冲击载荷。

输入轴/输出轴

从动盘通过花键与变速箱输入轴相连，输出轴则连接至驱动轮。

三、压紧机构

膜片弹簧：

提供持续压紧力，确保主、从动部分紧密接触。弹簧的弹力大小直接影响离合器的接合与分离性能。

支承装置：固定压盘并引导其运动，防止因热膨胀或冲击产生变形。

四、操纵机构

离合器踏板：

驾驶员通过踩踏板控制离合器的接合与分离，是离合器的主要控制部件。

分离轴承：

允许压盘与飞轮自由转动，同时承受摩擦力矩。

分离拨叉/杠杆：

将踏板力传递至分离轴承，实现压盘与飞轮的分离动作。

液压系统（部分车型）：

通过液压压力辅助压盘压紧，提升换挡平顺性。

补充说明

其他部件：包括离合器接线（用于连接动力传输线路）、离合器外壳（固定和保护其他部件）等。

特殊类型：气动离合器包含气缸、弹簧复位机构等，通过压缩空气实现动力传递。

以上各部分协同工作，确保发动机动力能够平稳传递至变速箱，并通过分离功能实现换挡操作。