汽车能够行驶是多种因素共同作用的结果，具体原理可归纳如下：

一、核心驱动力来源

发动机提供动力

汽车发动机通过燃烧燃油（如汽油）产生热能，热能转化为机械能，驱动活塞运动。这一过程是汽车行驶的根本动力来源。

动力传递系统

发动机产生的动力通过以下路径传递至车轮：

- 离合器：

控制动力传输，避免发动机与传动系统直接连接时的冲击；

- 变速箱：调整动力输出转速和扭矩，适应不同行驶工况（如起步、加速、高速行驶）；

- 传动轴：将动力从变速箱传递至后桥，最终驱动车轮转动。

二、关键作用部件

车轮与地面摩擦力

车轮转动时，地面产生反作用力（摩擦力），这是汽车前进的直接驱动力。摩擦力的大小取决于轮胎与地面的接触情况（如胎压、路面材质）。

转向系统

方向盘控制车轮方向，通过转向机构将转动传递至车轮，实现转向功能。

三、辅助与控制因素

惯性作用

汽车具有惯性，即使发动机停止工作，车辆仍会因惯性继续前行一段距离（如刹车后滑行）。

能量转换与调节

发动机输出的机械能需通过变速箱进行转速和扭矩的调节，以适应道路阻力和驾驶需求。

四、特殊场景补充

怠速与起步：

手动挡汽车在未踩油门时可能因“起步爬行”现象缓慢前行，这是由于离合器未完全分离或变速箱未挂入正确挡位；

故障情况：若离合器片磨损严重、液压系统故障或同步器损坏，可能导致踩下离合器后车辆仍继续移动。

综上，汽车行驶是发动机、传动系统、轮胎、地面摩擦力及转向系统等多要素协同作用的结果，其中发动机提供原始动力，传动系统进行能量传递与调节，轮胎与地面摩擦力实现推进，而惯性则影响车辆动态行为。