燃油汽车目前主要使用 铅酸电池作为电气系统的电源，主要原因如下：

一、铅酸电池的适用性优势

启动性能强

铅酸电池能提供高达200A的启动电流，满足燃油车2kW启动机功率需求，且低温环境下性能衰减较锂电池更稳定。

成本与维护成本低

铅酸电池材料（铅、二氧化铅、稀硫酸）成本较低，且技术成熟，维护需求少（无需频繁更换电解液或极板）。

适应性强

能耐受燃油车极端温度环境（-40℃低温和高温酷暑），结构坚固，安全性较高，适合频繁短途启动和长时间使用。

二、铅酸电池的局限性

能量密度较低

相比锂电池，铅酸电池的能量密度较低，纯电续航里程较短（约30-50公里），无法满足纯电动车需求。

充电速度较慢

标准充电功率有限，无法实现快速补电（如15分钟充80%电量），影响使用便利性。

三、技术发展与未来趋势

随着新能源汽车的普及，锂电池因高能量密度和长寿命逐渐成为电动汽车的首选。但燃油车因铅酸电池在成本、稳定性和安全性方面的优势，短期内仍将继续使用。未来若铅酸电池技术能通过材料创新（如密封型设计）提升性能，或与锂电池形成互补（如增程技术），其市场地位可能进一步巩固。

综上，燃油汽车选择铅酸电池是综合考虑成本、稳定性和成熟度的结果，而锂电池的普及仍需依赖电动汽车市场的快速发展。