汽车电池主要是指铅酸电池，但根据应用场景和技术发展，其类型和特点有所不同。以下是详细说明：

一、铅酸电池（传统燃油车主流）

核心作用

作为汽车电气系统的“心脏”，提供启动电流（200-600A）和辅助供电，同时作为发电机的备用电源。

物理分类

- 圆柱电池：

采用圆柱钢壳封装，技术成熟、成本低，但能量密度低、成组效率低，代表产品有特斯拉的4680电池。

- 其他类型：包括平板电池等，但应用较少。

二、电动汽车（EV）专用电池

主流类型

- 铅酸电池：

因成熟度高、成本低，仍被部分车型（如混合动力汽车）使用。

- 镍氢电池：碱性电池，循环寿命长且无记忆效应，代表车型包括丰田普锐斯、本田雅阁混动版。

- 锂离子电池：高能量密度、轻量化，是当前主流，分为三元锂电池（高镍高能量密度）、磷酸铁锂电池（高安全性）和镍钴锰酸锂电池（高功率）。

技术发展

- 早期电动汽车多依赖铅酸电池，现逐渐被锂离子电池取代。三元锂电池因能量密度优势成为主流，但需加强散热；磷酸铁锂电池凭借安全性成为新兴选择。

三、其他相关电池

燃料电池：

如氢燃料电池车，但尚未大规模商业化，主要应用于特定场景。

储能电池：如干荷电池（需加电解液后使用），适用于备用电源系统。

总结

汽车电池类型与汽车类型紧密相关。传统燃油车以铅酸电池为主，电动汽车则逐渐转向高能量密度的锂离子电池，同时镍氢电池因特定需求仍占一定份额。未来随着技术进步，电池能量密度、充电速度和安全性将进一步提升。